เบอร์ลิน เว็บสล็อตออนไลน์— ในเรื่องตลก จังหวะเวลาคือทุกสิ่งในการเมืองยุโรปเพียงหนึ่งวันก่อนคณะกรรมาธิการยุโรปที่คาดว่าจะยุติการควบรวมกิจการรถไฟที่สำคัญระหว่างอัลสตอมของฝรั่งเศสและซีเมนส์ของเยอรมนีรัฐมนตรีเศรษฐกิจเยอรมัน Peter Altmaier ในวันอังคารได้วางแผนใหม่สำหรับยุโรปเพื่อเปลี่ยนเส้นทางและจัดลำดับความสำคัญการก่อตัวของแชมป์ยุโรป
“ยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมแห่งชาติ 2030” ของ Altmaier
เป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวในวงกว้างของฝรั่งเศส-เยอรมัน เพื่อสร้างกล้ามเนื้อการผลิตในทุกสิ่งตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าไปจนถึงเครื่องยิงอวกาศเพื่อต่อต้านการเติบโตของจีน
ที่สำคัญที่สุด ฝรั่งเศสและเยอรมนีกังวลว่าหน่วยงานกำกับดูแลการต่อต้านการผูกขาดในกรุงบรัสเซลส์จะหยุดอุตสาหกรรมของยุโรปไม่ให้ขยายตัว และต้องการให้กฎการแข่งขันผ่อนคลายลงเพื่อให้ข้อตกลงต่างๆ เช่น Alstom-Siemens Margrethe Vestager ซาร์ผู้ต่อต้านการผูกขาดของสหภาพยุโรปคาดว่าจะสรุปข้อมูลกับเพื่อนคณะกรรมาธิการของเธอในวันพุธว่าเธอได้ตัดสินใจที่จะปิดกั้นการควบรวมกิจการทางรถไฟขนาดใหญ่ตามที่ผู้คนติดตามคดีนี้
นั่นทำให้เกิดแรงกดดันให้คิดใหม่
“กฎหมายการแข่งขันของยุโรปและเยอรมันต้องได้รับการตรวจสอบและแก้ไขหากจำเป็นเพื่อให้บริษัทเยอรมันและยุโรปสามารถแข่งขันในระดับสากลได้อย่างเท่าเทียมกัน” Altmaier กล่าวในการเริ่มต้นแผนของเขา
รัฐมนตรีชาวเยอรมันกล่าวว่าเขาได้ร่างพิมพ์เขียวของเขาด้วย “ความรักและความคิดมากมาย” และต้องการให้แน่ใจว่ายุโรปจะไม่หลุดพ้นจากการเป็น “ห้องปฏิบัติการพัฒนาของโลก” ไปสู่ ”โต๊ะทำงานของคู่แข่งของเรา”
เขาแย้งว่าควรสนับสนุนแชมป์ระดับชาติเช่น Siemens
, Thyssenkrupp และ Deutsche Bank และยืนยันว่า “การอยู่รอดของบริษัทดังกล่าวอยู่ในผลประโยชน์ทางการเมืองและเศรษฐกิจของชาติ”
กลยุทธ์ของ Altmaier เรียกร้องให้มีความพยายามในการส่งเสริม 10 ภาคส่วนเชิงกลยุทธ์ รวมถึงโลหะ เคมีภัณฑ์ การพิมพ์ 3 มิติ วิศวกรรมเครื่องกล อุปกรณ์ทางการแพทย์ การบินและอวกาศ การป้องกันประเทศ และภาคยานยนต์ การมีส่วนร่วมของรัฐในบริษัทที่ประสบปัญหาเป็นทางเลือกหนึ่ง ในขณะที่ Altmaier ยังพยายามผ่อนคลายการเงินส่วนตัวเพื่อหยุดสตาร์ทอัพไม่ให้หันมาหาเงินเพิ่มจากอเมริกา
การสกัดกั้น Alstom-Siemens จากบรัสเซลส์ที่กำลังจะเกิดขึ้นไม่ได้หมายความว่า Altmaier ต้องการให้รัฐมนตรียับยั้งนโยบายการแข่งขันของสหภาพยุโรป บรัสเซลส์ต้องคิดให้ใหญ่ขึ้นและมองหาวิธีที่ผู้นำอุตสาหกรรมของยุโรปสามารถต่อสู้ในบริบทของตลาดโลกได้ เขากล่าว
แม้จะพูดคุยแลกเปลี่ยนกับบรูโน เลอ แมร์ คู่หูชาวฝรั่งเศสของเขาเป็นประจำ — ผู้สนับสนุนแกนนำอีกคนหนึ่งของข้อตกลงอัลสตอม-ซีเมนส์ — อัลท์ไมเออร์กล่าวว่าก่อนอื่นเขาต้องการเอาชนะผู้ชมชาวเยอรมันด้วยกลยุทธ์ทางอุตสาหกรรมของเขาก่อนที่จะทัวร์
“มันสำคัญสำหรับฉันที่ต้องบอกคุณว่าฉันเห็นสิ่งต่าง ๆ อย่างไรก่อนที่จะมีการประนีประนอมและถ้อยคำจะเปลี่ยนไปหรืออ่อนลง” อัลท์ไมเออร์กล่าว “ฉันรู้มากเช่นกันว่าการต่อสู้หลักจะต้องต่อสู้ที่บ้านก่อนเพราะฉันไม่สามารถนำเสนอบทความร่วมกับเพื่อนร่วมงานชาวฝรั่งเศสโดยไม่รู้ว่าฉันจะได้รับการสนับสนุนจากประชาชนของฉันเอง [และ] การสนับสนุนจากรัฐบาลของฉันเอง”
ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า เขาจะมุ่งไปที่การทำให้วาระของเขาได้รับการอนุมัติในกรุงเบอร์ลิน ก่อนการล็อบบี้เพื่อนร่วมงานในเนเธอร์แลนด์ ออสเตรีย โปแลนด์ และรัฐบอลติก “จากนั้นเราจะพยายามทำข้อเสนอของยุโรป” เขากล่าว
นักปั่นหัวรุนแรงในอุตสาหกรรมของเยอรมนีเข้ามามีส่วนร่วมอย่างรวดเร็ว โดยนาย Bernhard Mattes หัวหน้าผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกสภาอุตสาหกรรมยานยนต์จากสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ ยินดีกับแผนงานที่สามารถช่วยภาคส่วนต่างๆ ในการแข่งขันกับจีนในด้านเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่
อัลท์ไมเออร์กล่าวแล้วว่าเขาพร้อมที่จะมอบเงินหลายร้อยล้านยูโรเพื่อผลักดันการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ เพื่อพยายามแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดจากผู้เล่นที่มีอำนาจเหนือกว่าในญี่ปุ่น จีน และเกาหลีใต้
Mattes กล่าวหลังจากนำเสนอกลยุทธ์เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่าจำเป็นต้องมีงานใน “ระบบภาษีที่สามารถแข่งขันได้ พลังงานที่ราคาไม่แพงและปลอดภัย และความเร็วที่มากขึ้นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล” เพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีสล็อตออนไลน์
