เว็บตรงแผนอุตสาหกรรมของเยอรมนีส่งสัญญาณถึงการกีดกันผู้กีดกันของยุโรป

เว็บตรงแผนอุตสาหกรรมของเยอรมนีส่งสัญญาณถึงการกีดกันผู้กีดกันของยุโรป

เส้นทางเว็บตรงเศรษฐกิจกีดกันที่เพิ่มมากขึ้นของยุโรปหลัง Brexit ชัดเจนขึ้นทุกวันสัปดาห์นี้ เยอรมนีจะเปิดตัวยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมใหม่ ซึ่งสอดคล้องกับฝรั่งเศสในความปรารถนาที่จะปกป้องแชมป์ระดับชาติจากภัยคุกคามจากจีนและสหรัฐฯ อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ Peter Altmaier จะเปิดตัวกลยุทธ์ในวันอังคารนี้เพื่อให้การสนับสนุนเป็นพิเศษแก่ภาคส่วนต่างๆ เช่น แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เคมีภัณฑ์ และการพิมพ์ 3 มิติ แหล่งอุตสาหกรรมสองแห่งและเจ้าหน้าที่คนหนึ่งกล่าว หนังสือพิมพ์ Die Welt ของเยอรมันรายงานเมื่อวันพฤหัสบดีว่าอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์สำหรับการป้องกันในกระดาษของ Altmaier จะรวมถึงรถยนต์ วิศวกรรมเครื่องจักร อุปกรณ์ทางการแพทย์ เทคโนโลยีสีเขียว การบินและอวกาศ และการป้องกัน

แผนของ Altmaier เกิดขึ้นอย่างยากลำบากจากข้อเสนอ

จาก BDI ซึ่งเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี เพื่อใช้แนวป้องกันที่มากขึ้นกับจีน และอนุญาตให้บริษัทต่างๆ รวมตัวกันเป็นแชมป์ยุโรปที่สามารถเอาชนะคู่แข่งในเอเชียได้ แม้ว่าจะหมายถึงการเขียนความศักดิ์สิทธิ์ของสหภาพยุโรปใหม่ก็ตาม กฎการแข่งขัน

การโต้เถียงกันเรื่องแชมป์ระดับชาติกลายเป็นจุดศูนย์กลางทางการเมือง เนื่องจากปารีสและเบอร์ลินรู้สึกผิดหวังที่หน่วยงานกำกับดูแลการต่อต้านการผูกขาดของคณะกรรมาธิการยุโรปถูกกำหนดให้ขัดขวางการควบรวมกิจการครั้งสำคัญระหว่างบริษัทอัลสตอมของฝรั่งเศสและซีเมนส์ของเยอรมนีในภาคการรถไฟ

“เราอนุญาตการควบรวมมากเกินไป ดังนั้นจึงผิดที่จะเปลี่ยนกฎเพื่อให้เกิดการควบรวมกิจการที่ใหญ่ขึ้น” – Lars Feld นักเศรษฐศาสตร์ชาวเยอรมัน

บรัสเซลส์ให้เหตุผลว่าการรวมตัวกันของขบวนรถไฟฝรั่งเศส-เยอรมันจะเป็นอันตรายต่อผู้บริโภคและธุรกิจขนาดเล็กในภาคส่วนเดียวกัน แต่นักการตลาดเสรีที่คณะกรรมาธิการมองว่าโดดเดี่ยวมากขึ้น ผู้กำหนดนโยบายของฝรั่งเศสและเยอรมันได้รับอิสรภาพจากเสรีนิยมทางเศรษฐกิจของอังกฤษในสหภาพยุโรป กำลังมองหาวิธีที่จะฉีกกฎการแข่งขันและการควบรวมกิจการของสหภาพยุโรปเพื่อทำธุรกิจที่ใหญ่ที่สุด

เมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว Altmaier บอกกับสมาชิกรัฐสภาใน Bundestag ว่าสหภาพยุโรปควรอนุญาตให้สร้าง “แชมป์ยุโรป” ที่สามารถแข่งขันกับจีนและสหรัฐอเมริกา “นั่นคือเหตุผลที่เราต้อง … พิจารณาว่าการปรับเปลี่ยนใดที่จำเป็นในกฎหมายการแข่งขันของเรา” เขาพูดว่า. บรูโน เลอ แมร์ คู่หูชาวฝรั่งเศสของเขายังได้เรียกร้องให้มีกฎการแข่งขันใหม่ของสหภาพยุโรปเพื่อทำให้การสร้างแชมป์เป็นไปอย่างราบรื่น

กระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนีระบุอย่างชัดเจน

ว่าบริษัทบางแห่งมีความสำคัญ ซึ่งรวมถึง BASF, Thyssenkrupp, Siemens และ Deutsche Bank ซึ่งจะทำให้เกิดความสงสัยในกรุงบรัสเซลส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเยอรมนีตั้งใจที่จะอนุญาตให้บริษัทเหล่านี้ฝ่าฝืนกฎการควบรวมกิจการของสหภาพยุโรป

Manfred Weber พรรคอนุรักษ์นิยมชาวเยอรมันในหมู่เต็งที่จะรับตำแหน่งต่อจาก Jean-Claude Juncker ในตำแหน่งประธานคณะกรรมาธิการ ได้ประณามการเคลื่อนไหวของคณะกรรมาธิการที่จะขัดขวางการควบรวมกิจการของ Alstom-Siemens ว่าเป็น “ความผิดพลาดครั้งใหญ่” และเพิ่มโอกาสในการเปลี่ยนแปลงกฎหมายการแข่งขันของสหภาพยุโรป

Après nous le dirigisme

นักวิจารณ์เตือนว่าหากไม่มีการถ่วงน้ำหนักของสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และเยอรมนี มีแนวโน้มที่จะผลักดันให้สหภาพยุโรปไปสู่นโยบายเศรษฐกิจที่สกปรกมากขึ้น ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อผู้บริโภคด้วยการสร้างการผูกขาดที่ไร้ประสิทธิภาพ

นักเศรษฐศาสตร์ชาวเยอรมันตื่นตระหนก ลาร์ส เฟลด์ สมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจแห่งชาติของประเทศ (เรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า “นักปราชญ์ของเยอรมนี”) กล่าวว่าแผนดังกล่าวคล้ายกับการเรียกร้องให้มี “เศรษฐกิจที่วางแผนจากศูนย์กลาง”

“เราเคยกังวลว่าหากสหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรป เยอรมนีจะถูกโดดเดี่ยวมากขึ้นในการปกป้องลัทธิเสรีนิยมจากนโยบายต่อต้านตลาด แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าเยอรมนีจะเป็นตัวขับเคลื่อนของความเป็นศัตรูในตลาดเสรีเช่นนี้”

ตามที่กระทรวงระบุ กระดาษนี้จะมีชื่อว่า “ยุทธศาสตร์อุตสาหกรรม 2030” ซึ่งเป็นเสียงสะท้อนของ “ผลิตในจีน 2025” ของปักกิ่ง

“รัฐมนตรีอัลท์ไมเออร์จะนำเสนอมาตรการเพื่อรักษาความเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีของเยอรมนีและสหภาพยุโรปด้วยกลยุทธ์ทางอุตสาหกรรม” โฆษกกระทรวงเศรษฐกิจกล่าว

แผนนี้กำลังมีการถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิงในเยอรมนี นักเศรษฐศาสตร์ประณามกลยุทธ์นี้เป็นสัญญาณอันตรายว่าเยอรมนีกำลังส่งเสริมการแทรกแซงของรัฐ Feld กล่าวว่าเขากลัวว่าแผนดังกล่าวจะเป็น “การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของนโยบายเศรษฐกิจของเยอรมนี” และกล่าวว่าการเรียกร้องให้แชมป์ยุโรปเป็น “การโจมตีนโยบายการแข่งขันของสหภาพยุโรป”

ความประทับใจของศิลปินเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงที่ผลิตโดยบริษัท Siemens ยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมของเยอรมนี| John MacDougall / AFP ผ่าน Getty Images

“นักวิจัยพบว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การควบคุมการควบรวมกิจการนั้นหละหลวมเกินไป เราอนุญาตให้มีการควบรวมกิจการมากเกินไป ดังนั้นจึงผิดที่จะเปลี่ยนกฎเพื่อให้สามารถควบรวมกิจการในวงกว้างขึ้นได้” เขากล่าว

อิซาเบล ชนาเบล สมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจอีกคนหนึ่งกล่าวว่า แทนที่จะให้เงินอุดหนุนบริษัท เยอรมนีควรใช้เงินไปกับการวิจัยและการศึกษา “ถึง Peter Altmaier ถ้าเรามีเงินมากพอที่จะใช้จ่าย ทำไมไม่ … สร้าง Berkeleys เยอรมันสามถึงห้าตัวแทนที่จะทุ่มเงินให้กับแชมป์ระดับประเทศ” เธอกล่าวบน Twitterเว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง